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簡介 :2015年全球60大最安全航空公司排名第一的香港國泰航空近期事故多，繼有國泰航班於紐西蘭起飛時急煞停險墮海，國泰全資附屬公司港龍航空，也有從香港飛往檳城的航班，被指在降落時“硬着陸”（hard landing），飛機頭 ...
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港龍有飛機被指降落檳城機場04號跑道（紅色方向）時『硬着陸』，嚇壞機上乘客。
港龍回覆時承認航班降落力度較大，但否認飛機嚴重受損或頭輪先着地，表示已按程序通報香港民航處，並向旅客緻歉。 乘客指引擎險撞跑道 根據民航資源網站The Aviation Herald、民航稿盟、民航資源網等報導，港龍航空一架註冊編號為B-HLK的A330-300飛機，於9月16日營運由香港飛往檳城的KA691航班，飛機當天傍晚6時45分於檳城04號跑道降落時疑有困難，地面觀察員指，飛機各起落架的機輪降落時同時着地，甚至有頭輪先着地傾向，有別正常的主機輪先着地情況，令飛機着地時的撞擊力度極大，飛機明顯受損，結果該航機不能於翌日早上營運回航班機KA692，至今仍滯留在檳城機場逾106小時。 有自稱為涉事航班的乘客於該網站留言稱，當時正下着傾盆大雨，飛機降落時重重“坐”落地面，力度極大，令飛機反彈一下再着地，降落時已在跑道的一半位置，引擎險撞向跑道，並需反向啟動煞停飛機，飛機強烈震動，機上小孩嚇得狂哭，空姐亦尖叫，並發現機輪輪胎冒煙，發出燃燒煙味。該乘客不滿機師沒為此事道歉，又指離開機艙回望駕駛室時，看到機師用雙手抱頭，狀似哭泣。 有網民則留言稱自己住在檳城兩年，曾多次體驗驚險降落事件，他形容要在檳城機場降落相當困難，因跑道不平滑，而環山地形帶來的山風也使機身顛簸。 對此，港龍航空回應承認航班降落力度較大，但否認因此造成飛機嚴重或明顯受損，飛機降落後如常自行滑行到停機坪，乘客亦如常落機，所有乘客及機組人員均安全，又指初步了解後發現當時飛機並非頭輪先着地，但仍須詳細調查。 港龍又表示，事後飛機需檢查及維修，因此17日原定由該飛機運作、從檳城飛往香港的KA692航班取消，港龍已安排所有乘客改乘搭同日其他航班。 頭輪先着地易肇意外 航空業界專家指出，飛機若正常降落，應由機肚附近的主機輪先着地，若由近機頭的頭輪先着地，力度或過大令飛機受損，嚴重更會引緻機輪爆胎、撞壞油箱令飛機起火等後果。 民航處前處長樂鞏南表示，一般飛機降落時，會同時將起落架各機輪放下，但因降落時機頭會輕微向上，因此正常會由主機輪先着地，再到近機頭的頭輪着地。 “如果飛機頭輪先着地，降落時的力度會相當大，飛機結構未必能承受而令飛機受損，亦可能造成機輪爆胎，支架屈曲，甚或飛機滑出跑道，嚴重時可能撞壞油箱令飛機起火。” 他指有多種因素或令飛機頭輪先着地，如強烈風切變令飛機失速、機師控制失誤等，但因未獲事件詳盡資料，不便估計。 |
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